GMM2E 180 M 2a – это универсальный двигатель, который можно эксплуатировать в различных климатических условиях. Модель обладает 6-полюсной структурой. Двигатель относится к разряду асинхронных. Это положительно сказывается на его характеристиках.
Модель разрабатывалась специально для тяжелых условий эксплуатации. Поэтому такие двигатели можно увидеть не только на предприятиях, которые занимаются производством различной продукции, но и в «рабочих поселках», где идет добыча полезных ископаемых и прочих ресурсов.
По сравнению со своими аналогами GMM2E 180 M 2a потребляет намного меньше электричества. Это позволяет использовать его в сетях, где источником питания выступают автономные механизмы (например, дизельэлектрогенераторы).
Двигатели асинхронного типа имеют важное преимущество по сравнению со своими «собратьями». Им не страшны перепады электричества. Даже если в сети резко исчезнет ток, на эксплуатационных характеристиках механизма это никак не отразится. Сразу после появления электричества он возобновит работу в прежнем режиме, без перебоев.
У GMM2E 180 M 2a предусмотрена своя автономная система охлаждения. Благодаря этому устройство защищено от возможного перегрева. В случае возникновения внештатной ситуации, специальные датчика немедленно деактивируют работу двигателя. Это уменьшает риск возникновения пожаров и прочих неприятных моментов.
Для производства внешнего корпуса здесь был использован чугун повышенной прочности. Он не только защищает находящиеся внутри части двигателя от механического воздействия, но и препятствует распространению коррозии по конструкции. Это стало возможным благодаря обработке металла специальным составом.
Для работы GMM2E 180 M 2a требуется напряжение 400 кВт. При этом он будет выдавать 1000 об/мин.
В нижней части корпуса здесь установлены фланцы специальной конструкции. Они позволяют установить и надежно закрепить двигатель практически за любую твердую поверхность, которая способна выдержать его вес и создаваемую им механическую нагрузку.
GMM2E 180 M 2a не страшны резкие перепады температур. Он может работать даже в условиях повышенной влажности. Корпус здесь оборудован специальной системой защиты от проникновения пыли и грязи. Это позволяет устанавливать двигатель на различную технику, в том числе и на внедорожную, а также на суда гражданского флота.